巴黎——响，响!现在是巴黎ssambastopol大道的高峰时间，交通拥堵非常严重——不仅是耗油、排放污染、按喇叭的咆哮，还有更安静、更环保的骑自行车者争夺空间的瓶颈。
直到四年前，巴黎的这条大道基本上还是机动车司机独享的。如今，巴黎的自行车道拥堵表明，一场自行车革命正在重塑法国的首都——长期以来，巴黎一直是汽车爱好者的国度，是雷诺(Renault)、雪铁龙(Citroen)和标致(Peugeot)的大本营。
与其他革命一样，这场革命也被证明是起伏不定的。近十年来，社会党市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)一直在努力将巴黎从一个对骑自行车的人(除了那些参加环法自行车赛的人)充满敌意的城市，转变为一个让他们更安全、更自由地冒险的城市。这一努力带来了巨大的变革，以至于自行车正在稳步取代机动车，而且越来越多地相互妨碍。为了明年的巴黎奥运会，更多的自行车道即将到来，这是将奥运会的碳足迹减半的努力的一部分。
在巴黎的一些林荫大道上，自行车的数量在高峰时段已经超过了汽车。自行车拥堵正在成为一个令人头痛的问题，骑自行车的人排成一排，按铃，有时会失去冷静。
“这和我小时候的感觉一样，我父母开着车，到处都是交通堵塞。所以现在真的是自行车交通堵塞，”自行车使用者联合会的发言人Thibault quacri
市政厅说，2001年，自行车道只有区区125英里，而现在，自行车骑行者拥有了超过620英里的量身定制的自行车道和有标记的骑行路线。机动车已经完全禁止在一些道路上行驶，最引人注目的是塞纳河堤岸，这里曾经是一条繁忙的高速公路。自2016年伊达尔戈禁止机动车通行以来，这里已成为巴黎市中心自行车手、跑步者、家庭和浪漫主义者的天堂。
再往北，sassabastopol大道上的双车道自行车道自2019年投入使用以来，已成为欧洲最繁忙的自行车道之一。根据亲自行车组织Paris en Selle(“骑在马鞍上的巴黎”)的追踪，在9月初，它的周用户达到创纪录的12.4万。现在那里的交通流量经常超过伦敦最繁忙的自行车道，最繁忙的时候甚至接近阿姆斯特丹最受欢迎的自行车道的数量。
南北方向的ssamubastopol进入了另一条繁忙的东西方向的Rue de Rivoli路线，这条路线经过卢浮宫。Paris en Selle的追踪数据显示，9月份，该品牌的日销量和周销量都创下了纪录。
再加上不太兴奋的驾车者，在车流中蜿蜒前行的摩托车，努力不被压扁的行人，以及在巴黎奔向奥运会期间几乎无处不在的建筑，骑自行车在最繁忙的街道上穿行，感觉就像在玩马里奥卡丁车——但有现实生活中的危险和后果。
许多骑自行车的人似乎认为红灯和道路规则不适用于他们，其中一些显然是新手，还在摸索道路。今年4月，巴黎举行全民公决，取消了出租电动滑板车，这也促使一些前用户转向骑自行车。
“巴黎已经变得不适合居住了。骑自行车的米歇尔·格伦特(Michel Gelernt)在协和式广场(Concorde plaza)蜿蜒穿过检举的交通官员和大喊大叫的驾车者时说。协和式广场是1793年法国大革命时国王路易十六(King Louis XVI)被斩首的地方。
这位退休人员以前骑摩托车和乘坐公共交通工具，在2019冠状病毒病大流行期间转而骑自行车，并一直保持着这一习惯。
“每个人都自私，”70多岁的格伦特抱怨道。“交通比以前糟糕多了。”
话虽如此，他和其他一些人都认为，自行车的流动对健康和环境更有益，而不是经常笼罩巴黎的有毒污染。法国政府将全国每年4.8万人过早死亡归咎于大气污染。
今年6月，巴黎一家法院作出了一项具有里程碑意义的裁决，向两个家庭赔偿5000欧元(合5300美元)。这两个家庭的孩子住在巴黎汽车拥挤的环路附近，他们的孩子因空气污染而患病，患有哮喘和其他健康问题。法院裁定法国政府有过错。
伊达尔戈表示，污染是她推动增加自行车使用、淘汰排放废气的汽车、打造“会呼吸的巴黎”的主要动力。伦敦市政厅表示，在7月26日至8月期间，伦敦所有奥运场馆都将开放自行车通道。11年巴黎奥运会，近40英里的自行车网络。
因此，奥运迷们将能够发现越来越多的巴黎人正在学习的东西:骑自行车体验这座城市可以重燃对它魅力的热爱。
在繁忙的大道后面，是无数安静的街道，那里的风景、声音和气味都是汽车很容易错过的。如果你想在没有价格过高的浓缩咖啡的情况下提神醒神，那就在任何一个清爽的早晨，试着在香榭丽舍大街的鹅卵石路上蹦蹦跳跳。
“这是一种自由的感觉，而不是在地铁里坐着，或者在炎热的天气里，”19岁的安吉·加杜(Ange Gadou)说。在巴黎禁止电动滑板车之前，她以前依靠出租电动滑板车。
“我没有什么不喜欢的。”
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希望本篇文章《巴黎：从汽车之城到自行车道拥堵的新挑战》能对你有所帮助！
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